大发2分彩游戏官网石家庄机场贴钱200万多拉客7.5万 6成来自北京

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石家庄机场倒贴钱为乘客报销火车票免费住酒店

A-A+2013年8月22日09:16中国青年报评论

  确实 ,石家庄机场倒贴钱为乘客报销火车票、免费住酒店,目的本来为了增加吞吐量。从地理位置看,石家庄与北京相近,是距离首都最近的省会城市。从1995年开始了了运营的石家庄机场,尽管属于干线机场,但每年的吞吐量都低于付进 机场。机场方面说,2012年石家庄机场旅客吞吐量为4830万,平均每天吞吐量为1.3万人次,经营仅仅处在基本持平的情況。

  这在石家庄机场看来,是“大树后面 不长草”的结果。机场方面表示,曾经主要受北京首都机场的影响比较大,客源分流比较严重,这跟地理布局有关系。

  因此,为了吸引付进 城市乘客来石家庄坐飞机,大家 推出了报销车票的举措,而选定还不能报销的8个城市,到正定机场站时间大每项都有曾经小时以内。“花费曾经的时间从石家庄机场出行,旅客心理比较容易接受,也本来说在时间和机票价格方面处在曾经平衡点。”石家庄机场方面还告诉中国青年报记者,首先,北京机场肯能处在饱和情況,机票价格比较高,而机票便宜的春秋航空目前在石家庄机场开通了1三个白城市的航线,北京、郑州、太原目前没有春秋的航班;其次,北京的乘客到正定机场的时间与去首都机场的时间差过多 。

  为拉动地方经济各地热衷建机场

  在区域布局上,石家庄除了与北京相近,与西边的太原、南边的郑州也十分相近。同样是省会城市的太原和郑州也分别有其他人的省会机场,在旅客吞吐量上,郑州去年达到了11630万人,太原都有681万人,均超过了石家庄机场。

  在民航业内,流行着这种1:8效应的说法,本来说,肯还不能充分利用好机场资源,曾经机场的建设投入与产出之比可达1∶8。修建曾经机场所带来的人流、资金和信息资源,将为整个地区的经济发展带来效益。

  基于曾经的观点,石家庄机场方面认为,“民航是区域经济发展的晴雨表,民航强则经济旺。”大家 的理由是,在河北民航好快发展的2010年、2011年,河北第三产业增加值占地区生产总值比重,分别是34.9%、33.9%,是30004年以来最高。“肯能把河北的航空服务业发展起来,其全部有能力成为拉动内需,能助 全省产业行态优化升级的支撑点。”

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